继2.7L、2.7L、2.7L之后，一汽又正式宣布停产一款车型。 6月23日，最后一辆全新一汽丰田普拉多3.5L车型下线，这意味着国产普拉多（PRADO）车型系列正式停产。
四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式。 2003年至2020年，国产普拉多共生产34.67万辆。
值得注意的是，国产普拉多停产后并没有后继车型。 为保证四川一汽丰田工厂的持续运营，减少普拉多停产对该地区造成的负面影响，四川一汽丰田推出了基于TNGA技术平台的B级轿车亚洲龙，计划年生产能力10万台。 四川一汽丰田原有考斯特轻客50万辆/年产能不变。
据四川一汽丰田此前文件显示，普拉多车型的停产主要是受到国家燃油限量法规和国六排放法规的影响。 今年5月，生态环境部、工业和信息化部等四部门联合发布关于调整轻型汽车国六排放标准实施相关要求的公告。 2020年7月1日起，全国范围内实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国六排放标准。 国五排放标准的轻型汽车，进口轻型汽车还应符合国六排放标准。
目前在售的普拉多3.5L车型于2017年11月上市，全系仅搭载3.5L V6发动机，匹配6速手动变速箱，并换装了新型分时四驱系统。 官方售价43.58-60.48。 一万元。 鉴于该车型停产，有消息称普拉多的库存车和二手车可能会出现快速涨价。
很多消费者习惯称其为“霸道”。 丰田普拉多是硬派越野车的代表车型。 它因其良好的市场口碑、耐用的皮革、较高的二手保值率而成为国内部分消费者心中的越野车。 ，使得该车的售价在同级别中保持较高水平。
国产普拉多的销量还不错。 2018年和2019年，普拉多的月销量可以稳定在2800辆左右，对于一汽丰田来说是一个比较满意的成绩。 一汽丰田最终停产更多是基于政策因素和企业产品战略考虑。 大排量自然吸气越野车和老产品最终将被更面向市场的车型所取代。 因此，普拉多的停产只是大排量自吸产品逐步退出中国市场的一个缩影。
除了普拉多车系外，一汽丰田也于2020年全面停产了国产皇冠车型。4月底，一汽丰田皇冠车型正式停产。 目前，一汽丰田拥有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。 主导产品包括IZOA、VIOS、COROLLA、RAV4、AVALON、Coaster等。 随着众多老产品的淘汰，一汽丰田还将迎来更多新车型，包括新一代汉兰达、新一代西耶纳（Senna）、新一代鹞（Halia）、以及各种新能源汽车车型等。
一汽丰田2019年累计销量73.8万辆，同比增长2%。 2020年5月，一汽丰田销售新车7.2万辆，同比增长2%，1-5月累计销量达到26.9万辆。
丰田陆地巡洋舰、锐驰、皇冠、普拉多等经典车型相继退出市场，印证了中国汽车市场的快速变化。 同时，公司的经营策略和产品规划也在不断适应新的市场环境。 可以预见，未来将会有更多与中国消费者有着深厚情感基础的车型在中国市场推出。
