腕表保养的几大误区您都知道吗？

论坛一直没有一篇全面、正确、详细的保养帖。经常看到的只是几张机芯图，没有文字解说的维修保养帖。对其背后的技术，设备，油品，操作规程，检测手段，场地等一无所知。还有些误导表友过度保养，消费的观点。作为版主，深感忧虑。

对此，春节后，我有个想法，拿一块自己该保养的表，委托好友郭鸣先生作一次保养，将整个过程拍摄下来，并配上文字解说，将一些错误的保养观点加以纠正，写一篇文章，发表在这里。目的是让更多的表友了解腕表背后的知识，更加合理的使用，保养自己的爱表。同时避免不必要的损失。

老郭当时正在为巴塞尔表展准备自己的作品，有很多工作要做，还要参加瑞士独立制表师协会的入会答辩，于是我们约定，等回国后再进行这项工作。后来的事情表友们都知道了，老郭顺利成为独立制表师协会候补会员，作品也得到了诸多大师的肯定和鼓励。

这次我拿出了一枚老款的万国波涛菲诺腕表，是2010年1月在北京万国旗舰店购买的，至今已经七年多了，有过一次受磁。期间戴得比较在意，没有进行过保养。由于表比较多，这支表真正的上手时间有3年多，其余时间就躺在表盒里，每个月手上弦一次，走一走。

接到表时老郭正在上课，作为一名认真负责的钟表老师，日常的教学任务还是很繁重，很辛苦的。备课，教案，教研，授课，日常作业，考试，阅卷，实际操作等。这点我是深有体会。另外作为独立制表师，老郭还需要完成一系列研发，制表工作，一直没有时间保养维护这块表，直到近日才抽出时间。

这次我发去两只表，万国与海鸥计时，由于工作时间问题，这里只讲述万国的保养维护过程。

两块表的表带都不是原配，万国我换了北京手表厂的鳄鱼皮表带和针扣，这样比较舒服。海鸥表的折叠扣牛皮表带实在是不舒服，换的是其他表带。

以下是保养过程，由郭老师亲自操作并讲解

首先给手表的外观细节做了检查，我平时戴表还是比较细致，表壳和表后盖有少量正常的使用痕迹，表耳之间有灰尘泥垢。郭老师检查得非常仔细。

由于实际上手时间是三，四年，并没有发生问题，只是做一个全面保养就可以了，所以接着消磁以后上校表仪测试各种数据，并登记下来。然后打开后盖继续检查，发现有少量泥垢与锈迹。

接下来，从表壳里取出ETA2892-A2机芯，机芯零件做全面的分解程序，表盘与指针放在单独封闭的表盘座和防尘玻璃罩里，避免外界灰尘干扰。

分解完所有机芯零件的同时，完成对每个零件的仔细检查，看看是否有生锈与磨损的零件，这个过程如果有需要必须借助显微镜认真细致地检查。同时这个过程需要耐心并且花费较长的时间，这点往往是容易让人忽视的地方。

另外要指出的是现代品牌腕表的发条盒(古董钟表例外)，如果没有进水生锈、磨损等发生问题或者发条超过使用年限，发条盒里的发条通常不需要拿出来清洗。许多品牌腕表是不允许拆卸清洗发条的，如果发条部分发生问题，直接更换发条或者整个发条盒。

发现论坛里不少维修人员动不动就拆下发条清洗。希望能引起注意，没有问题的发条清洗是不会增加输出动力的，多次清洗与安装发条的行为只会破坏动力输出的稳定性，这也是为什么许多品牌不让清洗发条的原因。这个问题以后可以单独详细的写篇帖子。

用显微镜检查机芯零件

接下来，先处理外壳部分，由于我希望保留使用痕迹，就没有进行打磨抛光。

所以使用高温高压蒸汽清洗机清洗外壳，有些油腻较重或者生锈的零件也可以进行高温预洗，软化油腻污垢。然后把外壳部分放入进行进一步清洗，最后上烘干机烘干。

接下来，就是清洗机芯各个零件了，首先采用手工清洗的方法进行第一遍预洗，随后把各个机芯零件装入合成塑料篮子，使用Acs900全自动清洗机，进行再次清洗。

目前高端品牌通常采用ACS900全自动清洗机，需要说明的是一般安放机芯零件的清洗篮子为金属所制，为了尽量减少金属清洗篮与零件的摩擦，郭老师使用的是价格昂贵但是更柔和的合成塑料清洗篮。

金属篮与合成塑料篮

把各个零件按照一定规格，安放入清洗篮，接着放入专业清洗机，按照设定的程序进行清洗和烘干。

完成清洗和烘干以后，取出所有清洗干净的零件，放置在带有防尘罩的空间里，着手开始安装所有零件，安装过程中，未安装完成的零件必须存放在防尘罩中，以免灰尘污垢进入。

在安装机芯的过程的同时要进行加油、调整、检测等所有规定程序。需要说明的是安装顺序和加油，必须按照腕表品牌厂家的要求来做。

比如说加油吧，机芯各大系统的零件必须使用不同的钟表油，钟表上的油品将近上百种，常用的就有几十种，它们必须在一定的温度下储存，防止油品变质。更重要的是如何正确使用这些油品。不同品牌机芯的油品使用都不尽相同，所以这就是为什么维修人员需要品牌维修保养培训的目的之一，不同品牌机芯会有不同的维修保养操作规范。部分常用的钟表油品必须安放在一定温度下储存。

郭老师会对有些机芯零件进行防扩散以及特别润滑处理，这些操作看起来并不起眼，同一款机芯做与不做短时间之内是看不出有什么区别，使用了数年以后，才能发现这些措施的优点。这个问题，我们下次具体开贴详细讨论。

完成机芯装配、调试、加油、检查等各个程序，开始安装表盘、指针等外观件，装配这些外观件最好使用配套的装针机芯座与安装工具。接着安装已经清洗烘干的外壳。这些步骤要完成的好，认真细致的态度是唯一正确方法。

接下来就是对手表整体各种数据的检测，包含腕表T0和 T24的5方位的摆幅、偏振、日差等等各种数据。T0指发条满条状态下，T24指发条在走完24小时以后，对于长动力的腕表还需检查T48等各个发条动力时间段的各种数据的检测。5方位分别为CH、FH、6H、9H、3H。有些品牌机芯需要6方位甚至更多方位的检测。

由于图片太多，只选择3个方位在满条情况下数据的图片来说明下，面上、面下，把头朝下，摆幅分别为：299、293 、271偏振分别为：0.2、0.2 、0.0日差分别为：快3秒、快3秒、快1秒，然后再经过24小时以后，再次测试不同方位的各项数据，两者之间的检测结果进行数据对比，符合品牌数据要求以后就可以进行下一步工作。

这里要着重讲的是两个错误观念：

第一：不少表友对机械表的好坏还停留在以日差作为唯一的衡量标准，每日误差几秒就不舒服，最好是零误差。这种观点心态要不得，资深表友更看重数据的稳定性，比如摆幅，偏振、最后才是日差，每日误差1秒和每日误差10秒不是问题，重要的是稳定性。

第二：比如这只IWC ，不少表友还认为在发条上满的情况下，用校表仪测试日差越接近0秒越好，那又错了，像这款IWC机芯是有卡度结构，通常日差快慢会随着摆幅的降低而变慢(当然也有随着摆幅的降低而变快的情况，这种情况我们另外写文章来讨论)。您无法确保一天24小时手表始终处在高摆幅的情况下，就须在高摆幅的时候把日差调快几秒，来应对摆幅下降时候手表日差变慢的情况。所以通常使用ETA这类机芯的品牌会要求维修人员在高摆幅的情况下，日差调快数秒至数十秒。所以我会在以下3张图片的日差显示基础上，再调快几秒。