抽象的
1、2019款保时捷卡宴Cayenne S——全新2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，比前代车型提升20马力； 其最大扭矩为550牛米。 选配Sport Chrono套件后，加速时间为4.9秒。
2、2019款保时捷卡宴S外观时尚动感。 整体线条比较完整、流畅、运动。 网友称其“外观高大威武，前脸看起来很有气势”。
3、19款保时捷卡宴的内饰做工比较精细； 配置比较齐全； 座位很舒服； 方向盘自动加热、座椅旁边扶手设计等配置更加人性化； 全景天窗、指南针等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需求。
保时捷卡宴 S 2.9T 黑/红 19 款附加版本
配置：
标准+金属烤漆、21英寸RS Spyker轮毂、豪华增强套件、黑红真皮内饰、电吸门、自适应空气悬架、运动正时套件、带记忆的14向电动调节座椅、四区空调、BOSE音响、座椅通风等
标准配置：发动机自动启停、胎压监测、钛灰色卡钳、电动调节加热外后视镜、银色车窗装饰、带保时捷LOGO的驻车灯、不锈钢四出风口双尾管、带车顶扰流板电动尾门、雨量感应雨刮器、保时捷通讯管理系统 (PCM)、高保真 10 扬声器音响、LED 自动头灯、四点 LED 日间行车灯、家居照明模式、车内延迟照明模式、LED 尾灯组、带黑色表盘的中央模拟转速表、双高分辨率显示仪表盘、仪表板中央模拟时钟、巡航控制、一键启动、前后电眼、反射、行人检测和防碰撞系统、侧面碰撞保护系统（POSIP）、两个-区域空调、多功能加热方向盘、换挡拨片、前排座椅8向电动调节、主驾驶座带记忆、前排座椅加热等。
豪华增强套件：全景天窗、BOSE音响、无钥匙进入、车道并道辅助、14向电动调节座椅套件、氛围灯、自动调节内外后视镜、动力转向系统、LED矩阵大灯、PDLS（动态转弯）灯光辅助、静态转弯灯激活辅助大灯、自动动态范围控制/速度敏感大灯控制系统）。
天津港购车热线：13132280319 刘经理（微信同）
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2019款保时捷卡宴Cayenne S——全新2.9升V6双涡轮增压发动机，最大输出功率440马力，比前代车型增加20马力； 其最大扭矩为550牛米，搭配选装的Sport Chrono套件，可以从100公里加速到100公里。 时间为4.9秒。 V8 Cayenne Turbo 和其他车型也将在未来加入。
2019款保时捷卡宴S外观时尚动感，整体线条较为完整流畅，运动气息浓厚。 网友称其“外观高大威武，前脸看起来很有气势”。
19款保时捷卡宴的内饰做工比较精细； 配置比较齐全； 座椅更舒适； 方向盘自动加热、座椅旁边扶手设计等配置更加人性化； 全景天窗、指南针等选装配置满足了部分追求个性化需求的消费者。
2019款保时捷卡宴的内部空间相当宽敞； 储物格丰富实用； 后备箱空间比同级别车型略小。
2019款保时捷卡宴挡位更清晰，换挡更顺畅； 有网友反映“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾小”。
2019款保时捷卡宴性能回顾：
卡宴是目前保时捷最畅销的车型，也是保时捷复活的最大功臣！
公路性能方面，发动机相当出众（中国版低配版采用奥迪3.0T机械增压器，仅在中国使用）。
变速箱方面，配套的日本爱信变速箱有拖滞现象。 我不明白为什么不使用保时捷自己的PDK。 个人感觉如果扭矩太大的话，用ZF比爱信好。 （希望高手能帮忙澄清一下这一点）。
2019款保时捷卡宴采用与Panamera相同的全新三级渐进式照明概念，并标配LED大灯。 通过选装的保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯角、机动车道照明等多种照明模式。 顶级灯光配置为全新矩阵光束LED主大灯以及升级版PDLS。 84 个可单独切换的发光二极管可实现完全可变的光分布和强度调节。
2019款保时捷卡宴2.9T
1. 电源。 就我个人而言，我认为这是非常平均的。 在油门的前1/3处缓慢加速。 想要获得良好的动力，就必须深踩油门。 不知道官方所说的5.9秒0-100km/h加速是如何实现的。 不过动力很一般，仅限于这个价位的车。 比普通SUV还是高了不少。 好处是市区行驶比较顺畅。
2、油耗。 真是一个惊喜。 一辆3吨左右的车，平均油耗只有7到10之间，并且一直在7以下，可见这款车的混合动力效率是比较高的。 据说雷克萨斯的效率也很高。 我有机会借了朋友的车进行比较。
3.控制。 一个字：棒！ 有时候避免路边跑出猫狗也没问题，过弯时侧倾支撑也足够，给驾驶带来了不错的信心。
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