众所周知，宝马主品牌拥有BMW i和BMW M两个子品牌，它们共同构成了BMW完整的车型矩阵。
去年3月起，除了BMW、MINI、ROLLS-ROYCE三大品牌外，ALPINA品牌也被宝马集团正式收购。
本月初，新的“BMW ALPINA”字样以及重新设计的ALPINA标志在德国专利商标局注册，这意味着成立于1965年的ALPINA正在筹划品牌重组。
宝马最新商标在德国专利商标局注册
新样式的“A”符号比ALPINA自1974年以来使用的现行标志简单得多。现行的ALPINA标志于2002年更新，此后具有3D显示效果。 其特点是左侧红色区域有节气门，右侧蓝色区域有曲轴，黑色外圈印有显眼的“ALPINA”字样。
宝马似乎联手Alpina有大动作……
1. Alpina在此之前的故事
收购之前，2020年底，Alpina与宝马签署的生产协议将于2025年12月31日到期。在此之前，该品牌的生产、销售等运营将照常进行。 至于之后会发生什么？ 让我们回顾一下到目前为止 Alpina 的故事。
不想继承家族企业的创始人
在慕尼黑宝马总部以西约60英里处，有一家可能并不出名的汽车制造商——ALPINA。 50 多年来，ALPINA 的设计师和工程师团队与 BMW 密切合作，生产定制车型。
总之，ALPINA选择宝马车型进行升级，以提升这些车型的性能和豪华感。 这里生产的ALPINA车型通常受到一些小众消费群体的追捧。
ALPINA 的创始人 Burkhard Bovensiepen 出生于一个实业家家庭。 20 世纪 60 年代初，他决定不加入家庭打字机业务，转而追求改装汽车的兴趣，尤其是宝马。
ALPINA公司的历史可以追溯到1962年，当时Burkhard为BMW 1500开发了Weber双化油器。该化油器性能非常好，马力提高了15%。 就连时任宝马销售主管的保罗·G·哈内曼 (Paul G. Hahnemann) 也对这种配置印象深刻。 多年后，宝马表示，配备该系统的车辆仍将享受工厂保修，这证明了该产品的卓越品质。
然而我们今天所熟知的ALPINA品牌直到1965年才正式成立，当时公司只有八名员工，专注于调整化油器和改装曲轴，以尽可能多地“榨取”宝马发动机的动力。
ALPINA 可靠的性能慢慢吸引了 BMW 爱好者的注意，但直到 1970 年这个名字才开始声名鹊起。 自1968年开始参加欧洲房车锦标赛后，ALPINA于1970年夺得冠军。同年，ALPINA还赢得了德国登山锦标赛和经典的斯帕24小时耐力赛冠军。 自那时起，ALPINA 的声誉就广为传播。
此后，ALPINA于1988年正式退出赛车运动，将重点转向为大众生产相关车型。
从宝马改装厂转型为汽车制造商
1983年，ALPINA在德国联邦交通部注册为汽车制造商，这使得ALPINA可以像汽车公司一样运作，而不是像人们之前想象的那样以“宝马皇家改装厂”的名字命名。 他们生产的汽车现在以 ALPINA 品牌销售，而不是 BMW。 有趣的是，ALPINA可以在宝马经销商处进行维修和保养，部分宝马经销商还可以销售ALPINA相关车型。
中国首位ALPINA车主交车仪式
如上所述，宝马和ALPINA在汽车生产方面合作非常密切。 ALPINA首先手动升级发动机并发送给宝马工厂。 然后宝马将其安装到车辆上，然后将模型返回到 ALPINA 车间，由车间精心手工制作限量版的车辆内饰。 近年来，ALPINA也开始改进变速箱，然后销往全球相关市场。
M Power 和 ALPINA 有什么区别？
听起来ALPINA正在与宝马车型的M部门做同样的事情，但事实并非如此。 简而言之，BMW M 部门继承了 BMW 的赛车 DNA，从头开始打造了一款新车——一款适合日常驾驶的赛车。
另一方面，ALPINA专注于为客户提供高端豪华车型，而不是千篇一律的量产宝马。
M部门制造纯粹为赛道设计的高性能车型，而ALPINA改装车型则专为旅行设计，旨在提供更高的扭矩和更悠闲的驾驶体验。 这就是M Power与ALPINA定位（高性能/高端豪华）带来的不同车型需要区分的地方。
2. 此后Alpina可能发生的故事
当Alpina加入宝马集团大家庭，当宝马注册新商标BMW ALPINA时，我们大胆猜测，2026年，我们可能会在更多宝马车型上看到带有ALPINA元素的宝马车型。
ALPINA的基础太小众了。 当这个品牌转移到宝马集团后，前景突然开阔了。
未来，我们或许可以买到带有ALPINA空气动力套件的宝马车型。 优雅的前保险杠设计和精致的腰线注定会拉大与量产宝马车型的差距；
未来，我们或许能买到带有经典ALPINA漆面的宝马车型，有ALPINA蓝和ALPINA绿两种漆面；
未来，我们或许可以买到配备多辐ALPINA经典轮组的宝马车型；
未来，我们或许可以买到由ALPINA工程师调校的发动机和排气系统，性能堪比M Power BMW车型。 当然，由ALPINA调校的电机也是可以的；
未来我们或许可以买到ALPINA生产的运动悬架。 精准、敏捷、动感的底盘性能将使BMW-Alpina车型的操控性能更上一层楼；
未来，我们或许可以买到带有Alpina独特限量铭牌的宝马车型，产生联名感；
未来，我们或许能买到配备ALPINA LAVALINA高级皮革的宝马车型。 LAVALINA高级皮革手感细腻舒适。 其滚边、接缝、冲孔和压花可以结合起来创造出优雅和个性化的作品，并在座椅上印有 ALPINA 标志。
当这些元素结合在宝马车型上时，高端豪华感无疑会瞬间爆发。 ALPINA不再只是老富的代名词。 被宝马收购后，宝马ALPINA或许会成为很多新富人士的新选择。
有人会说，ALPINA已经不再纯粹了，但纯粹、小众的ALPINA在2016年进入中国市场后，销量低迷，不得不黯然退出。 活着比默默枯萎要好数百倍，Alpina首席执行官必须明白。 在下一波电动化浪潮中，宝马无疑将为ALPINA品牌注入新的血液，带来更大的品牌知名度。
3. 梅赛德斯-奔驰-迈巴赫对于宝马-Alpina有何意义？
如果宝马-Alpina走超豪华路线，那么现在市场上口碑与效率兼备的奔驰迈巴赫无疑具有借鉴意义。
迈巴赫是1921年至1940年活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌，1941年因战争暂停生产后，于2002年重新进入人们的视野。复苏后，瞄准了劳斯莱斯旗下的劳斯莱斯品牌。宝马集团。 但由于市场表现遗憾，迈巴赫系列轿车于2013年全面停产。
迈巴赫62S
2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式推出全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。 与此同时，梅赛德斯-奔驰首款车型迈巴赫S级也正式全球首发，揭开了成功之路。 路的开始。
2022年全年，得益于日本、韩国、中东和中国市场的强劲表现，梅赛德斯-迈巴赫销量同比增长37%至21,600辆，创下销量历史新高。 其中，梅赛德斯-迈巴赫在中国市场的月销量突破1100辆。
迈巴赫为什么卖得这么好？ 小编简单总结为以下三点：
1、车型定位明确。 以迈巴赫S级为例。 它介于D级豪华车和超豪华D级车之间，即高端D级豪华车。 与其停产属于超豪华级别的迈巴赫，还不如把它当作奔驰车型来用。 作为一款高端豪华车型，迈巴赫拥有强大的品牌号召力。
马爸爸以前的车：迈巴赫62S
2、奔驰迈巴赫的消费群体比较明确。 他们需要比BBA的豪华车型更豪华，但又不想“超越”到劳斯莱斯、宾利等超豪华车型的水平。 而梅赛德斯-迈巴赫迈巴赫无疑是追求低调的实力买家的选择。
在众多二三线城市的买家中，选择奔驰迈巴赫有着更加“务实”的正面标签。 避免超级跑车和超豪华品牌，可以避免过于高调带来的负面影响。
3、其次，尽管迈巴赫车型与奔驰车型相似，但它无疑仍然具有独特的吸引力，比如巧妙加长的双车身、专属的迈巴赫套件，辅以精湛的工艺和高品质的配件。 物质上，梅赛德斯-迈巴赫的标志总能给大众带来无尽的遐想，品牌发展得相当成功。
奔驰-迈巴赫值得宝马-Alpina学习。 低调和高调之间有着极其微妙的区别。 如果太低调，也可能会高调。 如果太高调，那就彻底高调了。 BMW-ALPINA 车型需要恰到好处地出现在两者之间才能立即引起轰动。
写在最后：
当然，距离2026年还有很长的路要走，在那之前可能会发生很多事情。 根据现有的消息线索，小编发现ALPINA将计划在公司层面做出一些重大改变。 无论情况如何，宝马承诺将“极其谨慎和周到”。
2022年9月，宝马副总裁兼豪华车系列负责人Christian Tschurtschenthaler在接受采访时暗示，ALPINA将推向高端市场，以缩小高端宝马与入门级劳斯莱斯之间的差距：“目前的宝马与入门级劳斯莱斯之间存在差距。”情况是，宝马顶级车型售价在20万至22万欧元，劳斯莱斯最低售价在35万欧元左右。”
那么，接下来很可能发生的故事就是，BMW-ALPINA必然会定位高于M Performance车型，或者定位高端豪华车型的BMW-ALPINA将与定位高端豪华车型的M Power并驾齐驱。作为高性能。
我们来大胆预测一下。 当宝马在2026年开启BMW-ALPINA新篇章时，中改款宝马7系（G70）的Alpina版或将成为劳斯莱斯古思特的替代品； 超豪华XB7可能会是劳斯莱斯库里南的廉价版本。
2026年之后，宝马-Alpina或许有可能与梅赛德斯-奔驰-迈巴赫竞争。 谁能成为该细分市场的领导者，我们拭目以待。 凭借宝马集团的创新实力以及多元化的品牌和产品，必将带来一场精彩的对决！
您将来会考虑 BMW-Alpina 车型吗？