我很喜欢前几天一位同事写的关于阿尔法罗密欧“中国市场最性感的后来者”的文章。 我个人认为性感是对这个意大利运动品牌最好的诠释。 例如，您可能拥有令人印象深刻的胸部或六块腹肌，但它们不一定性感。 性感往往是一种态度。
当然，我们都知道第一款进入中国市场的阿尔法罗密欧车型叫做Giulia，包括200马力、280马力和510马力QV四叶草高性能版本，共有3种动力总成和5个版本。
Giulia QV四叶草被媒体誉为“日常”可以驾驶的“法拉利”。 它也是同级中唯一进入双“3”俱乐部的车型——百公里加速：3.9秒，100-0km/h制动距离：32m，Giulia QV Quatrefoil的最高时速可达307km /h，纽博格林北环赛道单圈速度为 7 英尺 32 英寸。
如果你不知道这个结果，兰博基尼 Gallardo LP570-4 Superleggera 和宝马 M4 分别比它慢 6 秒和 20 秒。
这一结果让全世界车迷兴奋不已。 海外媒体老师在实际试驾后依然给予了压倒性的好评。
上周，朱莉娅来到上海国际赛车场接受中国媒体的考察。
有点遗憾的是，万众期待的四叶草版本并没有出现。 据官方解释，QV四叶草仍在进行3C认证，阿尔法罗密欧将于下半年进行专访和试驾。
虽然很多车迷和媒体爱好者都青睐四叶草，但事实上QV版本肯定是少数人的选择。 如果真的要花102.8万元买车，大多数人还是会放弃。
而且，四叶草真的可以冒充X吗？ 前几天，我的一位富二代朋友总结了他对四叶草的评价：屌丝版法拉利。 。 。 虽然我白了他一眼，但这句话其实和很多媒体老师所说的“一辆可以天天开的法拉利”是一样的。
所以200或者280的车型确实会让普通人掏钱。 200的起售价仅为33万，着实让很多人兴奋不已。
外观就不多说了。 它打破了平庸的美丽，拥有一种自然让人又爱又恨的独特能量。 因此，大多数人都会喜欢Giulia。 如果真是这样的话，那么阿尔法罗密欧也将失去存在。 意义。
标志性的三角形进气格栅既俏皮又可爱，大概击中了我的审美G点。 他并不是一般意义上的英俊——他似乎与中国人喜欢的奢华和富丽堂皇无关。 他觉得自己充满了聪明才智。 无论如何，我都无法放下它。
内饰最大的亮点——方向盘的握感在我测试过的所有车型中以我的手尺寸来说排名前三。 整体内饰不是特别有攻击性，战斗氛围也不是特别浓厚。 不过，整体内饰非常紧张，给人一种紧绷的感觉，和那些让人放松、想睡觉的内饰风格完全不同。
后排，这辆车的后排只能容纳人，所以不要对座椅有多好期望太高。 如果您需要舒适宽敞的后座，请出去右转。 朱莉娅不适合你。
哦，当然了，据说音响非常好，我没时间在赛道试驾上体验。 还有一些科技配置，不过我想买Giulia的人不会在意这些。 例如，我的 2 系列轿跑车甚至没有导航，但我仍然喜欢它。
这次试驾的是200/280马力的车型。 首先，我们来到场地进行了紧急制动的绕桩试驾——统一的200马力车型。
小场地的试驾让我感受到了Giulia的灵活性。 每一个转弯或一圈，Giulia 的尾巴总是挑逗着你的神经。 它很活泼，但很有分寸——坦率地说，它既有趣又令人困惑。 他有很强的犯错能力，这一点在随后的赛道上得到了证实。
在上海F1赛道上，高速入弯时Giulia的车尾跟车表现非常出色，容错率非常高。 说实话，除了经常练习的车迷之外，大多数人一年都跑不了几次跑道。 每个细节，包括进出弯道的路线以及制动和加速的强度，都可能出错。
在尝试了几个高速弯道后，我发现如果车辆在弯道中出现轻微的推挤或漂移，只需进行一些修正，车身就能轻松重新获得控制。
说白了，就是普通消费者不需要太多专业背景和技能培训就能玩的车。 另一个证实这一点的细节是，这款车的方向盘非常轻，甚至有点像日系车，但是转向却非常精准。 这样做的好处是上手难度大大降低，普通人不需要太多的时间来适应。
我对这次调整很满意。 毕竟，大多数热爱驾驶的人并不像我们想象的那么专业。
阿尔法罗密欧工程师表示，Giulia汽车将首先推出四叶草高性能版本，然后推出普通版本。 也就是说，Giulia的底盘、悬架结构等与高性能四叶草版本几乎相同，更不用说全系列都采用了豪华的碳纤维传动轴。
在前悬架的设计方面，Giulia还申请了一项名为虚拟转向轴的专利。 这种设计保证了前轮在行驶过程中与地面几乎保持垂直的角度。 在保证抓地力的同时，还能提升方向响应体验。 20%。 所有Giulia系列均标配Brembo高性能制动套件。 凭借轻量化的车身和Brembo套件，Giulia仅需32米即可从时速100公里停止。 实际操作中，虽然没有现场测试，但制动并没有什么缺点。
在笔直的道路上，两台 200/280 发动机都在这个马力范围内发挥了应有的性能。 搭配8速ZF变速箱时，不能说很线性但也不烦人。 由此可见，日常驾驶应该是顺畅的。 。 出弯加速的滞后也在可以接受的范围内，没有到思考人生的地步。 排气声音也基本符合日常驾驶风格，没有特别街头的感觉。 当然，这可以通过后期的修改来弥补。
总之，在竞争日益激烈的中国豪华车市场，承载着独特意大利风格的阿尔法·罗密欧将能够与其首款车型——新进口的兼具美学设计和动感激情的Giulia豪华运动轿车展开竞争。 该车的性能融入日常驾驶，独一无二，为具有独立个性的年轻消费者带来新的选择。