说起乔治·巴顿，即使是不熟悉的车迷也可能听说过。 这个品牌通常出现在各大车展上。 几百万至几千万的价格让普通消费者望而却步。 虽然名字朗朗上口，但其实有很多人对这个品牌并不是很了解。 它的防弹车售价近400万吗？ 这个品牌的由来是什么，同价位哪一款比路虎揽胜更好？ 我们先从价格入手，详细分析一下两个品牌的优缺点。
1、同样价格接近400万，顶级路虎揽胜和乔治巴顿哪个更豪华？
价格方面，乔治巴顿战车的售价区间为3.68-378万元，而路虎揽胜顶配车型5.0 SVA巅峰创世加长版售价为321.3万元。 期权后落地价轻松突破400万元。 从配置上来说，可以说路虎揽胜整体胜出。 乔治·巴顿只为驾驶员和乘客配备了两个安全气囊，而路虎揽胜配备了7个安全气囊，包括并道辅助、车道偏离警告、车道保持辅助、交通标志识别、自动停车和陡坡缓降。 其他路虎揽胜标配的辅助配置在乔治巴顿上都找不到，更不用说空气悬架、电动座椅记忆等豪华车专属的配置了。 真皮包裹的乔治巴顿4座版虽然在视觉上看起来非常豪华，但内部配置并不丰富。
2、谁的动力更强、技术更成熟？
动力方面，乔治·巴顿战车以福特F-450为基础。 动力总成与福特完全相同。 3.5T V6发动机最大功率435马力，峰值扭矩723牛米。 路虎揽胜搭载5.0L机械增压V8发动机。 最大功率565马力，峰值扭矩700牛米。 由于路虎揽胜车身更轻，因此推重比明显优于乔治·巴顿。
从技术上来说，除了改装皮革包裹等工艺之外，乔治巴顿就是一辆福特F-450。 其机身为非承重设计。 由于这款车在美国多用于农业和房车拖车，所以它的后悬架是整体车轴。 它不是独立的，也不像路虎揽胜的多连杆结构那么舒适。
3.选车“探秘”——解密乔治巴顿品牌，百万豪车竟是广州生产？
从乔治·巴顿官网的介绍来看，这个品牌起源于美国，车名是为了向二战时期的美国四星将军乔治·巴顿将军致敬。 然而，我们在网上查阅相关信息后发现，海外市场上并没有乔治·巴顿品牌，更没有乔治·巴顿装甲车。 那么各大车展上出现的乔治·巴顿到底是从哪里来的呢？
事实上，这要从USSV特种车辆有限公司与广州乔治·巴顿的合作说起。 广州乔治·巴顿就像USSV的进口商。 它将进口到中国的USSV装甲车更名为乔治·巴顿，并负责推广和销售，车展恰好是推广豪华车的最佳舞台。 2011年刚进入国内时，一辆USSV装甲车的售价就超过了1000万。 然而，由于销量非常低，几年后两人的合作关系破裂了。
2017年，广州乔治巴顿汽车进口福特F系列皮卡底盘和牧马人进行改装，推出战车和战剑两款车型，并更换了新车标——犀牛。 乔治·巴顿官方宣称犀牛无所畏惧，所向无敌，其实大家都知道兰博基尼和法拉利的象征都是牛和马。 乔治·巴顿使用类似的动物来提升品牌形象。
那么为什么很多消费者仍然认为乔治巴顿是原产于美国的进口车呢？ 因为这家公司直接将经销商安置在天津港，而天津港是平行进口车的聚集地。 它们是从广州生产并运往天津港的。 再加上宣传和品牌，乔治巴顿给人一种进口车的错觉。 对于一款基于福特F-450打造的车型，除了外观令人生畏之外，选车侦探认为其价格虚高，无法达到400万的标准。 要知道福特F-450 Super Duty在美国的售价仅为5.5万美元，折合人民币39万元。
选车侦探小结：对于购买400万豪车的消费者来说，或许车型的实力并不能代表一切。 稀有性和风格也是关键因素。 与常见的路虎揽胜相比，乔治·巴顿在这方面就逊色一些。 它有很多优点。 巨大的体型和夸张的体型能够非常有效地吸引路人的注意力。 选车侦探认为，如果你更注重车辆技术和驾驶体验，那么路虎揽胜是最佳选择； 如果再关注一下上街后的号召力，乔治·巴顿的受欢迎程度并不逊色于路虎揽胜。