【太平洋汽车网 评测频道】Yeti在国内市场表现始终不尽人意，它的水土不服导致斯柯达很长一段时间无法在紧凑级SUV市场站住脚，直到柯迪亚克的出现厂家似乎找到了治疗的办法，于是定位在紧凑级的一款全新SUV产品柯珞克终于和大家见面了，它更像是一款小号的柯迪亚克，不论外观设计配置等方面都给人似曾相识的感觉，显然厂家希望这款产品能克服水土不服，完成Yeti没能完成的任务。
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能不能药到病除还不好说，药劲够不够猛还得看价格，Yeti售价贵这是公认的，顶配卖到了在当时我们完全可以选择一款更有理有面的车比如迈腾，但那个时候确实也是SUV售价高于家用轿车的阶段，有钱买德系，没钱买日韩系早已司空见惯，不过风水轮流转说的不假。现在13.99万-18.59万是柯珞克的售价区间，这个价格已经和明锐站到了同一起跑线上，这是治疗水土不服的第一副药，个人觉得蛮有效的。
不光是价格，柯珞克在设计上也一并向大哥柯迪亚克看齐，虽说我们天天把套娃挂在嘴边，但你介意奔驰C级越来越像S级吗，其实只要把好东西给我们也不会太纠结这种无法避免的事情。而柯珞克确实继承了大哥的优良品质，即便在它轴距加长了58mm之后依旧展现出了完美的身段，车头采用了家族化的脸谱与柯迪亚克很是相似，但毕竟尺寸更小，因此尾部走了精致路线，尾灯样式更凸显年轻活力。
内饰设计就像是简配版的柯迪亚克，中控台没有了突显档次的饰板，但整体设计风格如出一辙，当然配置方面一点也没有拉下，自动泊车、胎压监测、发动机启停，安全系统包括车道保持、偏离预警、ACC自适应巡航等等，更重要的是它的多媒体系统终于获得了突破，网络互联功能得到了很大的改善，内置了一些APP可以提供更多的车载应用。
空间方面，2688mm的轴距已经达到了非常优秀的后排空间表现，显然在数据上并没有某些法系产品更高，但实际乘坐表现却完全达到了这个级别最高的水平，我们的体验者身高1.78米，腿部空间可以轻易的翘起二郎腿，不过头部空间比较常规只有一拳。此外，舒适性配置包括全景天窗、后排空调出风口以及两个USB接口，具备了较高的实用性。