说到汽车标志，或许这才是最容易引起大多数人共鸣和讨论的文化内容。 如果你想大致了解车标，并不需要有很高的鉴赏能力。 然而，一个好的汽车标志不仅要直观地传达品牌精神，更重要的是要美观，这是不容易做到的。 可以说，丑陋的车标是不可避免的。 虽然后来因发展需要和重视品牌形象而更换了车标，但毕竟雁过留下痕迹，黑暗历史依然存在。 不仅对于年轻的中国品牌如此，对于百年制造商也是如此。 接下来我们就来看看历史上那些“非主流”的汽车标志。比如今天我想和大家聊聊保时捷、宝马、凯迪拉克标志的发展历史
1.保时捷
大多数人不知道的是，保时捷创立之初，对科技的热衷程度让创始人费迪南德·保时捷无暇思考设计公司标志，所以干脆使用了所在符腾堡州的标志。位于。 从颜色上来说，它其实已经具备了现在保时捷标志所具有的黄、黑、红三种颜色，只不过两侧的动物都是鹿，这是符腾堡引以为豪的动物图画。
后来保时捷意识到简单套用不合适，于是赶走了鹿，大大简化了。 该标志借鉴了当时符腾堡-霍亨索伦州州旗和盾牌标志的设计理念，并以红色和黑色作为盾牌标志内部的主色调。 有趣的是，设计师还设计了大众汽车的“VW”标志。
至于里面出现的跃马，其实是保时捷所在的斯图加特的标志图腾。 它看起来很像法拉利，不是吗？ 不过，它其实和法拉利并没有什么联系。 毕竟，斯图加特有着悠久的马匹历史。
2、宝马
早在1917年，当时尚未涉足机动车制造的宝马公司就已经在飞机发动机领域取得了一些成绩，因此当时的公司合作伙伴决定将公司名称改为巴伐利亚发动机制造有限公司，同时，标志采用内外双圆形设计。 圆圈图案变成了四块青花扇形碎片，填满了整个圆圈。 图案中的蓝白色调取自巴伐利亚国旗的蓝白相间，象征新公司名称。
不过，当时带有金框和字母的宝马标志，在今天看来却具有浓浓的乡土风格。 说实话，是相当庸俗的。
然而，当后来开始造车时，宝马并没有停止俗气的审美，继续在“暴发户”路线上前行。 不仅金边变得粗体，就连BMW这三个字母也变得粗体。 富贵气质根本挡不住。 直到后来才慢慢演变成了今天简单的“蓝天白云”标志，和我们今天看到的版本大致相同。
3.凯迪拉克
美国豪华品牌凯迪拉克的车标并不是最标新立异的，但就车标更换频率而言，凯迪拉克名正言顺地排名第一。 从1906年至今，113年历史中标价变更次数高达38次，其中重大变更6次。 以此计算，车标平均每3年更换一次。
最近一次是在2013年圆石滩车展上，车标周围的桂冠被撤销，被中国网友调侃为“吉利帝豪的翻版”。 也许凯迪拉克自己也感到尴尬。