房子一动，兰博基尼。 房子没了，帕拉梅拉。 房子在哪里移动，路虎揽胜就在哪里移动。 喷人物，大奔跑。 “
虽然这个梗有些夸张，但也在一定程度上反映了豪车动辄上千万。 除了社会精英和家里有矿的土豪，普通人只能靠中奖或者拆迁。 等待这些无法抗拒的“意外”，实现豪车梦。
但豪车真的遥不可及吗？ 不不不！ 还是那句话，没钱就要动脑筋。 事实上，豪车在易手后流入二手车市场后，大部分都会贬值。 新车贵，二手车买得起，大多数豪车都逃不过这个规律。 所以这个时候非常适合务实的消费者买底。 接下来，小编就盘点一下那些性价比超高的二手豪车，每一款都不贵~
保时捷帕拉梅拉
相比其兄弟保时捷911的高保值率，Panamera(参数图片)的保值率简直惨不忍睹，但这也助长了它在二手车市场的热销。 至于为什么？ 首先，作为超一线豪华品牌，保时捷的品牌溢价远高于一般的BBA。 即便是二手车，其支撑场景的能力也丝毫不弱。
相比其兄弟保时捷911的高保值率，Panamera的保值率简直惨不忍睹，但这也促成了它在二手车市场的火爆。 至于为什么？ 首先，作为超一线豪华品牌，保时捷的品牌溢价远高于一般的BBA。 即便是二手车，其支撑场景的能力也丝毫不弱。
上一代保时捷Panamera落地价差不多200万，现在二手车市场普遍在50万到70万左右，简直是物超所值。
保时捷 911-997.1/2
保时捷家族再次申请，这次是911，保时捷家族的图腾车。 撇开911的车身腰线、后置后驱、性能、圈速不谈，车迷听到“911”这个词就已经很兴奋了。 虽然911的保值率很高，但我们不妨将目光投向2004-12年生产的代号为997的911车型。
“保时捷 911 的设计师可能是世界上最悠闲的汽车设计师。” 这个表情包并非空穴来风。 如果把每一代911车型放在一起，你会发现它们的整体风格并不算太大。 改变，这带来的好处之一就是即使你10年前买977，现在也不会太过时。
至于为什么小编强烈推荐997呢？ 除了漂亮的价格，997路感清晰的液压转向和号称坚不可摧的PDK变速箱，一旦体验过，它们的魅力就会让人沦陷，趁着现在的低价，确实是一绝买一个 很好的选择。
宝马7系
作为BBA的一员，宝马7系(参数图片)与同级别的奔驰S级、奥迪A8L(参数图片)相比，二手车保值率最低，可以算是主流奢侈品牌中的佼佼者。 赔钱货。 上一代7系在二手车市场只要30万-50万就能收到。 对于这个价位的德系旗舰车型来说，性价比已经很不错了。
7系虽然保值率不高，但车子本身没有毛病，整体机械素质在豪华品牌中也属于前列。 同时，7系的日常使用成本比奔驰和奥迪品牌要低一点。 而且因为现款7系的前格栅太大太突兀，所以小编觉得上一代7系更加协调稳重。
奥迪A6 allroad quattro
奥迪A6大家可能都不陌生，但是allroad版可能比较冷门。 不过，你可以粗略地把它看成是一台具备全地形能力的A6旅行车。 既有媲美SUV的通过性，又有轿车版的驾乘舒适性。 按键颜值很高，所以从使用的角度来说，完美。
同时，它的发动机下方还有一台强劲的3.0T机械增压发动机，333马力，440牛·米扭矩，V6. 如今，仅仅看到6缸的数量已经是凤毛麟角了。
以前65万的价格，现在在二手车市场30万到40万就能买到。 这个价格对于一台全能的大功率A6来说已经非常划算了。
最后：虽然这些二手豪车的价格很诱人，但是少花钱办大事的感觉还是不错的。 但是二手车市场的水并没有那么深，这一点相信大家都心知肚明。 因此，在考虑购买二手豪车时，擦亮眼睛尤为必要。 同时，毕竟还是豪华品牌的车型，购买后需要准备相应的后期使用费。