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楚天都市报8月26日报道（见习记者孙泽宇记者张万军）一辆价值数百万的进口高性能轿跑车是很多男人的梦想之车。 然而提车仅仅三天，新车就出现了3次，续驶里程超过20公里。 失败，这让武汉汽车车主熊先生不高兴了。 然而，4S店对车辆进行十多天的检测后，仍未查出车辆故障的具体原因，这让他更加不解。
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市民熊先生称，8月7日，他在武汉市洪山区鹏龙华通4S店花85万元购买了某品牌进口豪华轿跑车。 算上税费、保险费，他花了近百万元。 8月11日下午，他高高兴兴地去4S店提车，不料当天晚上车子就抛锚了。 “开车的时候，感觉车子突然被拉了，踩油门也没有加速。” 熊先生回忆，故障发生后，仪表板上黄色发动机故障灯亮起。 他赶紧靠边停车，关掉点火装置，再次启动，车子又恢复了正常。 以为是车辆意外故障，没有太在意，也就没有向4S店报告。
8月12日中午，熊先生开车外出时，前一天的故障又出现了。 由于当天工作繁忙，熊先生乘坐朋友的车去上班，无暇处理此事。
“这次故障灯居然变成了红色，提示不要继续使用。” 熊先生告诉楚天都市报记者，8月13日下午2点左右，他开车送孩子去医院打针时，第三次出现。 发生故障。 开了十几年车的他知道，如果故障灯变红，那绝对不是偶然原因。 故障发生后，熊先生立即将车开到4S店进行检查。
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经过5个小时的检查，4S店维修技师发现全车共有5个故障码。 4S店工作人员向熊先生反映，发动机管密封有问题，但车子还能用。 工作人员对车辆进行简单修理后，仪表盘上的故障灯消失了，于是熊先生被要求先将车辆开回家。
新车只行驶了20多公里就频繁出现故障。 熊师傅担心车辆在出售前发动机就出现问题。
熊先生告诉楚天都市报记者，8月13日以来，4S店已多次对车辆进行拆修。 检测设备显示车辆仍存在故障，但始终无法确定车辆故障的具体原因。
前天上午，记者陪同熊先生来到4S店。 该4S店负责人表示，由于该车是德国进口车型，目前相关零配件订购困难。 厂家也提供了技术支持，但尚未找到故障原因，也无法发布测试报告。
4S店维修技师胡师傅表示，熊先生车辆的相关零部件可能是次品。 同批次产品中出现这种现象的概率很小。 这种情况他还是第一次遇到。
今天上午，记者和熊先生前往洪山区张家湾市场监督管理办公室反映此事。 在该机构相关负责人的协调下，4S店相关负责人向熊先生出具了书面文件，承诺如果车辆在约定期限内无法修好，将帮其办理还车手续。维护期。
26日晚，熊先生告诉记者，当天上午协调后，4S店一直没有主动联系他。
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