【太平洋汽车网 评测频道】直到2017年上海车展前夕，丰田推出TNGA架构下的丰巢WAY概念车时我才恍然醒悟，原来此前丰田旗下众多产品中，居然没有一台小型SUV。
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巨头可能会迟到，但绝不会缺席。在足足等待了一年之后，广汽丰田终于拿出了它们的第一款小型SUV，也是TNGA架构下的首款SUV产品——C-HR。在目前国内小型SUV这个鱼龙混杂的市场中，C-HR能否有实力脱颖而出，成为佼佼者呢？今天我们就与大家一同来寻找答案。
概念化的量产车
C-HR对丰巢WAY概念车的还原度相当高，定位年轻动感的它有着夸张的造型与复杂的钣金结构。细看下你会发现，C-HR的车头大灯已经几乎和引擎盖一样长，但却不会觉得不协调。
钻石元素设计语言在车身侧面体现得淋漓尽致，独特的线条造型在光影下显得非常酷炫，可想而知其钣金工艺有多么复杂了。
| 广汽丰田C-HR车身尺寸与竞品对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 |
丰田C-HR |
缤智 |
逍客 |
自由侠 |
| 长度(mm) | 4405 | 4294 | 4384 | 4245 |
| 宽度(mm) | 1795 | 1772 | 1837 | 1805 |
| 高度(mm) | 1565 | 1605 | 1612 | 1695 |
| 轴距(mm) | 2640 | 2610 | 2646 | 2570 |
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车尾造型是整车最夸张的，丰巢WAY概念车上激进的尾灯造型和双扰流板居然沿用到量产车上，这使得C-HR看上去更像是从未来穿越而来的产品。
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