“无论市场如何，沃尔沃在2030年后，都不会销售任何一辆非纯电动汽车，”沃尔沃首席商务官比约恩·安瓦尔表示，在一些市场，我们可能会损失一些销售额。但是将财务和人力资源集中在单一的动力总成技术上，使我们在生产电动汽车产品方面拥有绝佳机会。
沃尔沃对纯电动汽车的关注，体现在产品路线图中。去年，沃尔沃展示了未来几年推出五款全新和重新设计的电动汽车的计划。本周三，沃尔沃推出最新电动车型——门槛更低的性能跨界车EX30，这也是品牌迄今为止体积最小、加速最快的车型。
据美国汽车新闻网报道，欧洲豪华汽车制造商对纯电动未来充满热情，但何时实现尚无统一结论。奔驰设定了在未来十年实现零排放的目标，但也会在没有准备好转变的市场继续销售燃油车；宝马则在汽油、纯电动和氢燃料汽车上多向发展，同时等待消费者需求的改变。
相比之下，沃尔沃则坚定地选择了纯电动路线。“无论市场如何，沃尔沃在2030年后，都不会销售任何一辆非纯电动汽车，”沃尔沃首席商务官比约恩·安瓦尔（Bjorn Annwall）近期表示。
“在一些市场，我们可能会损失一些销售额。”安瓦尔表示，但是将财务和人力资源集中在单一的动力总成技术上，使沃尔沃在生产电动汽车产品方面拥有绝佳机会。
安瓦尔补充道，“如果我们不专注于纯电动汽车，那么将错过很多增长。目前纯电动是非常强劲的增长市场，反观燃油车市场则处于萎缩状态。要想取得成功，我们必须专注于市场中不断增长的部分。”
沃尔沃首席执行官骆文襟（Jim Rowan）表示，公司将全力以赴电动化，而不是将资金投向旧技术，会有人在2029年投资一台内燃机吗？“也许我们在销售方面作出了牺牲，但获得的收益肯定会更多。”骆文襟说。
随着成本、充电基础设施和充电速度等制约因素不断得到解决，沃尔沃更加看好电动汽车市场。骆文襟说，去年电动车型增长了60%；插混车型增长了约8%；反观燃油车则下降了约13%。
沃尔沃对纯电动汽车的关注，体现在产品路线图中。去年，沃尔沃展示了未来几年推出五款全新和重新设计的电动汽车的计划。本周三（6月7日），沃尔沃推出最新电动车型——门槛更低的性能跨界车EX30，这也是品牌迄今为止体积最小、加速最快的车型。
骆文襟表示，“沃尔沃EX30是品牌有史以来最小的SUV，身形虽然精致，但对客户和沃尔沃的意义却非常重大。在沃尔沃汽车看来，沃尔沃EX30大有乾坤，它承载了沃尔沃汽车的全部优势，秉承沃尔沃产品一贯的优秀品质，兼具高安全性和人本设计理念。”
值得一提的是，沃尔沃暂时不会将燃油车搁置。据悉，沃尔沃轻混和插混车型将继续存在，以满足尚未准备好转向纯电动车型的客户。
“与竞争对手相比，我们的优势在于阵容紧凑。”安瓦尔说，我们只有6、7款车型，而竞争对手则有20-30款。这使我们能够在过渡期内，通过继续销售现有燃油车和新增电动车型，暂时扩大产品组合。
安瓦尔表示，燃油车产品会得到一些关注。他说，“但我们不会在燃油车的基础技术上投资，也不会深入研发，仅仅是升级信息娱乐、软件和部分外观内饰设计。”（中国经济网 姜智文/编译）