劳斯莱斯速战记加长版操控魔力7分20秒征服赛道
说起Porsche旗下的911 GT3，任何懂车之人都不会忽略它代表的那份极致表现——自然进气引擎的强劲动力。自从GT3诞生以来，它就一直是搭载全车Track Ready竞赛配备的跑道上的佼佼者。如今，新世代991系列中的GT3性能极致版本，即GT3 RS，在其开发尾声阶段已经在德国纽博格林赛道上进行着激烈的性能测试。而据外媒报导，这款神秘车型竟然创下了令人瞩目的7分20秒赛道成绩，让人们对这台911 GT3 RS究竟如何高超感到无比好奇。
想象一下，这样的纽博格林成绩有多么令人震惊。简单来说，911 GT3 RS不仅比Ferrari Enzo、Maserati MC12、Pagani Zonda F Clubsport快，而且还超过了2011年式Nissan GT-R4.5秒，更仅仅慢于2013年式GT-R1.5秒。这意味着，无论是那些曾经占据超跑巅峰位置的豪华汽车，或是装备四驱系统和增压技术的猛兽级GT-R，都无法与这台拥有水平对卧六缸引擎的小巧而强悍的Porsche相提并论。
而且，与上一代997 GT3 RS相比，这款新世代991系列中的GT3 RS甚至缩短了13秒的时间。这不禁让人感叹Porsche在性能提升方面所展现出的惊人的成就。在这个过程中，搭载的一具三升水平对卧六缸引擎，在经过精心调教后，其马力输出达到了500hp，而马力容积比更是高达131.5hp/L，可以说这是自然进气引擎领域的一大里程碑，只有Ferrari 458 Speciale才能以132.7 hp/L来与之匹敌，但458 Speciale却采用了一种调教难度远低于水平对卧六缸的大排量V8引擎，因此证明了Porsche在发动机技术方面所拥有的卓越实力。
除了这些强大的发动机力量，轻量化工程同样成为推动_GT3RS性能前行不可或缺的一个关键因素。在内饰设计上，将座椅替换为918 Spyder赛车座椅，同时去掉后座和部分隔音材料，以减少重量。此外，还使用了大量碳纤维材料制作车身钣件，如车顶、行李箱盖及叶子板等部位，以进一步降低总重，并提高整体刚性和耐久性。
关于那7分20秒纽博格林赛道成绩是否属实，以及该车辆设定的具体细节，我们相信，不久之后巴黎车展将会揭开所有谜团，为我们展示一个真正意义上的极速挑战者。
