红色自动轮的秘密
Cal.3135
我喜欢港人称钟表机芯为「肉」。
一只表，外壳是身，机芯为肉；
运转起来，是个有灵魂的伙伴。
众多机芯中，劳力士的机芯叫「红肉」。
因为，打开后盖，一对暗红色齿轮夺目而出。
这对红色齿轮，又叫「红轮仔」，即劳力士双向自动上链的关键机构。
「红轮仔」也是合金材质，其上覆特氟龙（Teflon）涂层，因此运作低噪、防锈、耐磨。
但高效上链的原理，得翻过来看后面。它的精妙之处，在于一对防逆转的钩挡装置。
以上图为例，若自动陀带动轴心的小齿轮（简称一番车）逆时针转动，那么右侧红轮顺时针转动，而里面的钩挡装置，则一前一后滑过锯形齿轮，打滑不作力；与此同时，左侧红轮作逆时针转动，钩挡装置则与锯形齿轮一钩一挡，带动它也作逆时针转动，再作用于连接发条盒的大齿轮。反之同理，可参考下图。
简单又复杂，直接又巧妙。
如此一来，无论自动陀顺逆转动，两片「红轮仔」都分工协作、劳逸结合，一同为高效上链服务。
如今，在32系列的机芯中，红轮原理一致，却已被翻面布置，且有”缩水”之嫌。
没了大块的红轮，机肉便少了一道亮丽风景，不再好直呼其「红肉」了罢。
往后，「红肉」一词会淡出吗？就像「泡泡背」、「棺材仔」、「铁路」、「担架」、「爬山虎」、「金银润」、「钢王」一样，乏人问津……
心里有些不是滋味，但缅怀过去的同时，也希望新物经住时间考验。 声明：本文为腕表之家自媒体平台“表家号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。腕表之家仅提供信息发布平台
