人物驾驶万向集团重启Fisker Karma 生产计划回顾别克昂科威的成功案例
我在2007年创立了Fisker，目标是设计一款既豪华又高性能的油电混合车。我们在2009年首次展示了我们的作品Karma，并于2011年开始生产。这款车原本计划与Tesla Model S竞争，但遗憾的是，我们只卖出了1800辆，而不是最初设定的11000辆。这种失败导致公司财务状况不稳定...
由于债务问题，我们不得不接受美国能源部的帮助。在去年的底部拍卖中，我看到来自中国的万向集团和香港富商Richard Li（李嘉诚的小儿子）的Asias Pacific Century Group旗下的Pacific Century Regional Developments Limited竞购A123并将其更名为B456。最终，万向集团以15亿美元的价格成功收购了Fisker，这避免了破产保护而直接清算资产。
然而，尽管万向集团成功地买下了Fisker，他们也面临着重启生产的挑战。我最近听说他们有意重新启动Karma生产计划。据美国Automotive News报道，重生的Karma将会保留原有的外观，但动力系统将会进行升级。例如，那台源自GM的2.0升Ecotec直四涡轮增压汽油引擎可能会被更换，而由A123供应的电池模块则将由新成立的B456提供。此外，生产工作可能仍然交给芬兰的Valmet Automotive来完成。如果一切顺利，这项计划可能在2015年实施。
