北斗星汽车引领未来Jaguar启航新时代Ingenium模块化引擎闪耀光芒
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，捷豹陆 Rover集团未来的动力核心Ingenium引擎家族发展也正在逐步奠定基础。采用模块化设计理念制造的Ingenium系列引擎，以统一的缸径和冲程为基础，不仅包含了汽缸容积、缸间距等多个关键参数，而且还配备了先进技术如涡轮增压、直接喷油和可变气门控制等，以提升燃油效率和降低排放。在这种设计下，每个单独的500cc汽缸就像是一块可以自由组合的积木，可以灵活组合成三缸(1.5L)、四缸(2.0L)、六缸(3.0L)或八缸(4.0L)不同的排量配置。此外，由于对柴油与汽油引擎材料需求的一致性考虑，所有类型的发动机都能共享相同的心脏部件，如同心地结合节省成本同时缩短开发周期。
无论是直列三四缸还是V形八 缺点在于，这些设计选择并没有固定下来，但研发负责人Paul Whitwood提到尽管目前对于直六配置并不确定，但直六式发动机相较于V6型在重量上更轻且性能更佳，同时也更加节能。但由于其长度较长，在空间布局及碰撞测试方面存在劣势，因此虽然不排除未来可能会推出直六式发动机。
据捷豹陆Rover集团规划，Ingenium系列首款2.0升柴油版AJ200D将搭载于XEL中，并计划以每半年一个新的版本发布不同类型的发动机。预计这项工程将耗时两年半至三年时间，旨在逐渐替换现有的各款车型，从而最终完成对Ingenium系列全面的研发工作。
