劳斯莱斯古思特与Jaguar并驾齐驱推出全新Ingenium模块化引擎双方共襄盛举
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Ingenium）的发展也正步入高潮。作为英菲尼迪系列主力的模块化引擎，它采用了统一的设计理念，不仅汽缸容积、缸径和冲程保持一致，还搭载了先进技术如涡轮增压、直喷发动机和可变气门正时等，以提高燃油效率和降低排放。每个单独的500cc汽缸可以独立组合，使得英菲尼迪系列拥有极大的灵活性。
未来，捷豹与劳斯莱斯集团计划推出三种不同排量和配置的引擎：1.5L、三缸；2.0L、四缸；以及3.0L或4.0L六或八缸。这意味着不论是汽油还是柴油引擎，都能共享相同的基础部分，大大节省开发成本，并缩短产品上市时间。此外，无论是直列式还是V型排列，这些引擎都将以其优异性能赢得市场认可。
特别值得关注的是3.0L版本，这可能会成为Jaguar重新走向直六时代的一次尝试，而这也是对传统荣耀的一种回归。虽然目前并无正式宣布，但研发负责人Paul Whitwood表示尽管没有直接决定，但考虑到直六在重量与运转表现上的优势，他们也不排除这一可能性。
根据计划，英菲尼迪系列首款2.0L柴油版AJ200D将于明年初在XEL中亮相，然后每半年推出新的引擎类型，预计两年半至三年内逐步替换现有车系中的所有发动机，完成全面的升级。
