北京bj40启航Jaguar揭晓全新Ingenium模块化引擎的霸道魅力
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Ingenium）系列引擎在Jaguar Land Rover集团中的地位也日益凸显。这种模块化设计的英菲尼迪引擎通过统一汽缸容积、缸径和冲程等参数，可以灵活组合成三缸1.5升、四缸2.0升、六缸3.0升以及八缸4.0升多种排量版本。此外，它们采用先进技术如涡轮增压、直接喷油和可变气门控制，以提高燃油效率并降低尾气排放。
英菲尼迪引擎的核心优势在于其单个500cc单杆设计，允许制造商以不同数量的此类组件来创建各种排量的发动机。这意味着Jaguar Land Rover可以根据市场需求快速开发新产品，而不需要从零开始研发每一种配置。例如，他们可以轻松转换为直列或V形结构，并且由于所有类型都共享相同的底部硬件，这大大缩短了开发周期并减少了成本。
关于六缸3.0L版本，这是目前众多汽车制造商中最受欢迎的一款发动机之一。但据英菲尼迪工程师Paul Whitwood表示，即便他们没有立即计划针对直六配置进行研发，但直六仍然是一个有吸引力的选择，因为它具有更少的可动部件和优越的心理性能。而尽管直六可能会面临空间限制和碰撞测试挑战，但这并不代表其未来发展将被完全忽视。
预计明年1月，AJ200D 2.0L柴油版将首次搭载于XEL上，并在接下来的两到三年内陆续推出其他型号，最终替换现有的Jaguar Land Rover车系。在这个过程中，英菲尼迪系列将成为公司未来主要能源解决方案之一。
