劳斯莱斯银刺闪耀Jaguar启程引擎新篇章 Ingenium模块化力场隆重发布
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，Jaguar Land Rover集团未来的动力核心Ingenium引擎家族发展也正在逐步奠定基础。通过模块化设计概念，将缸容积、缸径、冲程和汽缸间距统一标准，并配备先进技术如涡轮增压、直喷发动机以及可变气门正时等，以提升燃油效率和降低排放。每个500cc单缸作为基本单位，形成灵活组合的可能性。
未来，Jaguar Land Rover将打造三种不同排量与结构的组合：1.5L、三缸；2.0L四缸；3.0L六缸；4.0L八缸。设计上考虑了柴油与汽油引擎材料差异，为两种燃料类型共享相同的底盘和活塞，从而实现模块化目标并节省开发时间成本。
无论是直列三/四缸还是V型八 缺点，6.0L V型六缸引擎成为众人关注焦点。一路以直六为主力的捷豹是否会在Ingenium系列中重返这一荣耀？研发负责人Paul Whitwood回应：“尽管目前没有直接针对直六版Ingenium进行研发，但我们不能否认其在减少部件数量及提高性能方面具有优势。不过，由于长身躯可能影响空间布局和碰撞测试，我们只能留下可能性。”
据计划，AJ200D 2.0L 柴油版本将率先搭载于XE车型中，在明年初亮相，然后按半年一款新产品发布不同版本，每隔一年左右推出新的Ingenium引擎，最终完成替换至所有Jaguar Land Rover车系内使用完毕预计需两年半到三年时间。
