劳斯莱斯幻影与Jaguar并驾齐驱推出全新Ingenium模块化引擎创造双重动力盛宴
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Ingenium）的发展也正步入高潮。作为英菲尼迪系列主力的模块化引擎，它采用统一设计原则，包括汽缸容积、缸径、冲程和间距，以确保灵活性和可组合性。此外，它还配备了先进技术，如涡轮增压器、直喷技术和变时气门等，以提高燃油效率并降低排放。每个单独的500cc单缸设计使得英菲尼迪系列可以以积木般的方式组合成不同排量的引擎。
未来，捷豹兰博基机公司计划推出三种不同的排量配置：1.5L、三缸；2.0L、四缸；3.0L六缸，以及4.0L八缸，并且这些配置将适用于各种燃料类型，无论是汽油还是柴油。通过模块化设计，不仅节省了开发成本，而且简化了生产流程。
尽管目前对六缸3.0L版本的研发还未有明确决定，但这一点已经成为行业内热议的话题。一位负责人Paul Whitwood表示，他们没有完全关闭六缸引擎回归Jaguar传统路线的大门。他解释说，由于直列六 缺少动部件而优于V6形状，这可能会导致更好的重量分布和性能表现。但在空间安排以及撞击测试方面，长条形状可能是一个挑战，因此他们仍然考虑到这种可能性。
根据目前的规划，AJ200D 2.0L 柴油版将首次搭载在XEL上，并计划每半年推出一个新的型号，每两年半至三年左右时间完成所有新型号。这意味着随着时间的推移，将逐渐替换现有的Jaguar Land Rover车款，使其使用全新的英菲尼迪系列引擎。
