在别克林荫大道上Jaguar的全新Ingenium模块化引擎如同双璧闪耀着技术与创新之光
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XE的推出，英美豪华品牌Jaguar Land Rover集团的未来引擎主力Ingenium系列正在逐步成形。这种模块化设计的Ingenium引擎采用统一的参数设置，包括汽缸容积、缸径、冲程和间距，并配备先进技术，如涡轮增压、直喷技术以及可变气门正时等，以提高燃油效率和降低排放。此外，每个500cc单缸作为基本单元，可以组合成三缸、四缸或六缸或八缸不同的排量与结构类型，从而满足市场多样化需求。
在设计上，Ingenium系列考虑了不同燃料类型之间共享相同汽缸本体和活塞的需求，从而实现模块化并节省开发成本。在动力输出方面，无论是直列三/四缸还是V型八 缺点，而6.0L V型六缸引擎则是众人关注焦点之一，因为它可能带回了捷豹过去以直六为主导时期的一些荣耀。
关于是否会回归到使用直六结构的问题，Paul Whitwood研发主任表示：“尽管目前没有针对直六引擎进行正式研究，但我们不能否认的是，在可动部件数量上直六比V6更少，更轻，这使得它们在重量和运转表现方面具有优势，同时油耗也更优。但由于长条形结构限制，使得空间布局和碰撞测试中相对较弱，因此不排除直接考虑V6。” 捷豹计划将2.0L柴油版AJ200D Ingenium引擎搭载于XE车款，并计划每半年推出一种新的版本，预计两年半至三年时间内完成所有种类的升级换代。
