劳斯莱斯车价格多少钱一辆Jaguar 则推出全新Ingenium模块化引擎
随着Jaguar（捷豹）新世代车款XE的问世，Jaguar Land Rover集团旗下未来的引擎主力Ingenium的发展也正逐渐确立，采用大量模块化概念制成的Ingenium引擎族系将汽缸容积、缸径、冲程和汽缸间距作统一的设定，并搭载先进引擎科技如涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等等系统来提高燃油效率与降低排污，每缸500cc的设定让Ingenium系列引擎拥有如积木般排列组合的弹性。与其把Ingenium系列引擎当作一具具不同排气量的引擎本体，不如把它解构成一个个以单汽缸为本体的积木组件，以单缸排气量500cc为前提，考虑到产品的多样化与搭配，未来Jaguar Land Rover集团将会拥有三缸(1.5L)、四缸(2.0L.)、六缸(3.0L.)与八 缺陷(4.0L)四种不同排气量与引擎型式 的组合。而在设计之初即考虑到汽柴油 引擅于不同的材质需求，不论采用的燃料种类为何都能够共享相同 的汽 缺陷 与活塞，达到模块化 的目的，并节省下每一具 引 擅于 独立开发 的时间 与 成 本。
姑且不论三 缺陷 或 四 缺陷 引 擅于 采用 直 列 式，或 八 缺陷 引 擅于 采用 V 形 排 列，六 缺陷 3.0L 的 引 擅于 是 最 吸 运众人讨论焦点，比起目前众家车厂普遍采用V6引擅于，而曾经以直六作为主力的Jaguar是否有机会在Ingenium系列上回归直六，与过往荣光相互呼应。对此Ingenium发动机研发主任Paul Whitwood响应道：“尽管目前针对直六发动机的一些规划并没有定案，但不可否认的是直六发动机比起V6在可动部件上又更少，有利于减轻重量；而且只需一组头部零件，这进一步优化了性能表现。此外，由于长形结构，在空间布局和碰撞测试方面仍然存在挑战。但我们绝不会完全关闭这一可能性。”
按照目前Jaguar Land Rover集团计划，将推出全新的 Ingenium 发展项目，其中包括AJ200D型号2.0升柴油版本，该版本将首次应用在Xe中，并预计半年后会陆续推出其他类型，如4.0升版。这项工程预计需要两至三年才能完成，为期望全面更新现有的发动机家族奠定基础。
