十大名表排行Jaguar启用全新Ingenium模块化引擎精致与力量并进
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Ingenium）的发展也正步入高潮。作为英菲尼迪系列引擎的核心，模块化设计使其在汽缸容积、缸径、冲程和间距上实现了统一配置，并集成了先进技术如涡轮增压、直喷燃油系统等，以提高效率降低排放。每个500cc的单缸设定赋予了英菲尼迪系列极大的灵活性，可以像搭建积木一样组合成三缸、四缸或六缸等不同排量和结构的组合。
未来，捷豹和兰博基尼将拥有1.5L、三气门2.0L、三气门3.0L以及4.0L八气门四种不同的引擎选项，这些引擎不仅可以使用相同的汽缸本体与活塞，即便是柴油或汽油，也能共享相同部分，大大节省开发成本。此外，无论是直列三气门还是V型六气门，甚至是可能回归于直六布局，这一切都在讨论中，而研发负责人Paul Whitwood提到尽管目前没有直接针对直六进行研发，但由于它较少部件且轻量化性能优异，它是一个值得考虑的选择。
据计划，AJ200D 2.0升柴油版将首次亮相于XEL并逐渐推出其他类型，以半年一款新的引擎速度更新现有车系，最终完成两年半至三年内全部替换过程，将会全面采用英菲尼迪系列引擎。
