当9AT遇上S弯 别克9AT全系车型试驾体验
【太平洋汽车网 新车试驾频道】别克从2009年起在国内连续8年举办别克S弯挑战赛，向消费者展示别克对运动操控的追求，而在今年别克S弯挑战赛玩出新意，集结了别克9AT车型，包括君威/君威GS、君越Avenir以及2018款新昂科威，其实这几款车，我们在新车刚上市时就进行过试驾体验，感兴趣的网友可以翻看相关车型的试驾文章，而我们也想借此次挑战赛，再次体验这四款车型，看看同样搭载9AT的四台车有什么不一样的表现。
君威GS自上市以来，以全新的家族式外观与出色的驾控表现受到消费者的广泛好评。全新一代君威轴距达到2829mm，比上代车型增加92mm，车身宽度与前后轮距也同步加大，这也使其在稳定性方面有不小的提升。君威GS的底盘配置也是将运动武装到牙齿，其配备了自适应驾驶系统，可在自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换，配合全时主动悬架系统，能够对路面状态进行扫描，实时调整阻尼，确保更佳的舒适性和操控性。此外，全新一代君威GS还采用了Brembo四活塞前制动卡钳，一切都让它对运动的态度更加鲜明。
开放道路试驾是对动力储备以及底盘稳定性的验证，而在小型绕桩赛道里，速度变化大，而平均速度也不高，这时就是考验发动机的动力响应以及变速箱的执行，对驾驶者意图的判定，简单来说，就是对这台9AT变速箱的考验。
在外观内饰设计方面，君威GS也拥有非常多的专属运动化元素，我们在新车刚上市时就给大家带来过详细的实拍解析，这里就不再花太长篇幅介绍了。但最后还是有几个亮点忍不住跟大家分享一下，首先是它的座椅，包裹性非常好，同时能坐得很低，通过座椅能很好地感知车辆状态。再一个就是它的Brembo四活塞前制动卡钳了，操控信心倍增。
