华晨中华带来2015庞巴迪加美开拓者全地形车新品反复展示其卓越性能抢先一睹为快
庞巴迪BRP的开拓者Outlander L系列，展现了其卓越性能，无疑是ATV全地形车领域的佼佑。首先，我们来谈谈它的动力系统。庞巴迪BRP的开拓者Outlander L 450系列配备了一台单杠液态冷冻的38马力燃油喷射Rotax 450四冲程引擎，全力支持着它前行。至于开拓者Outlander L 500系列，它则搭载了一台同样液态冷冻、燃油喷射但更为强劲46匹马力的SOHC Rotax V-Twin引擎。在此基础上，与北极星Polaris Sportsman 系列中性能最好的570相比，尽管后者的燃油喷射引擎也只有44匹马力，但价格却要高出许多。
在构架方面，庞巴迪BRP开拓者Outlander L系列采用了SST G2框架与GCC(Geometric Contact Control)结构相结合。这一设计曾经应用于Outlander 1000，并提供了更高效实际性的设计，其牵引力更强重心更加稳定，而材料使用却减少了，这样的驾驶体验对乘客来说无疑更加舒适。
车身周围设有五种冲撞前预加载调节设置，可提前控制距离达到九英尺。而双A型臂前悬架减震系统采取较短轴来降低颠簸反应，同时减震行程长度229mm降低了拖曳感，也能控制过弯效果。此外，不容忽视的是，BRP庞巴迪Can-Am加美TTI（Trailing Torsional Independent）后悬架装置，是行业内唯一独立允许后轮上下枢纽在一条垂直线上的悬架设计。
除了这些亮点之外，Visco-Lok 自动锁定前轮差速器、214毫米前后盘式制动器、12英寸钢轮外裹Carlisle Trail Wolf 轮胎、10.5英寸离地净高可容纳360磅总容量LINQ快速链接系统1300磅牵引力和5.4加仑油箱等多功能数字衡量也是该系列不可或缺的一部分。而每个系列都有多人座MAX款型，如开拓者Outlander L MAX不例外，它重新设计的乘客座位使得靠背逐渐弯曲至自然舒适，并配备新的锁闩以减少振动，同时靠背轴心也可以减少乘客在加速或陡峭上升过程中的不时踢回，为旅途带来更多便利。
