驾驶时戴偏光镜的隐患多端无益
首先，戴着偏光镜开车会影响司机对外界环境的判断。由于偏光镜可以减少强烈阳光的直射，这对于在晴朗天气下行驶可能是个小小的便利。但是，当天气转阴或者进入室内后，司机通过偏光镜观察外部环境就会变得困难，因为这时候需要快速调整视线以适应从明亮到暗淡、从温暖到冷清等多种变化。这样的频繁切换不仅分散了司机注意力，而且还可能导致视觉疲劳和反应迟钝，从而增加交通事故发生的风险。
其次，戴上偏光镜在夜间行驶也同样存在问题。虽然它们能够减少反射灯或其他车辆头灯造成的一些眩晕，但这并不能保证夜间行驶安全。在没有足够照明的情况下，即使是有助于防护眼睛的一部分，也无法完全替代正确安装和使用夜间驾驶用眼罩（如蓝色或黄色透过率较低的眼罩）的效果。此外，一些汽车配件商提供专门为此设计的“日间LED headlights”来帮助补偿日间高 beams 的缺陷，而不是依赖于简单地将普通太阳镜佩戴在脸上。
再者，开车时戴任何类型的人造物品都会影响风阻和空气动力学。这意味着穿越高速公路上的风浪、紧急剎车或者避让障碍物时，额外装备可能会增加驾驶者的操作负担，使得控制汽车变得更加困难。此外，对于那些喜欢窗户敞开状态进行通风驱动的人来说，这样的饰品就更是不必要添乱。
此外，在某些情况下，由于个人的习惯或者装饰需求，有人选择佩戴一些看似非常美丽但实际上并不符合标准化规格的太阳镜。在这些情况下，即使是经过精心挑选最合适尺寸和形状，以满足个人审美需求，但仍然存在因为不合理调整而导致失去焦点的问题，这直接威胁到了司机对道路前方的情况准确把握。
最后，还有一种现象，那就是有些人出于一种“保险感”的心理，就算是在阴雨绵密、云层低垂的情景中，也坚持要佩带他们认为保护眼睛免受紫外线伤害的手段。不过这样做往往忽略了最基本的事实：即便是在阴雨天气中，如果你只需要遮挡一下大晴天所产生的大量眩晕，你也不需要一副重度反射系数高达90%以上甚至更高级别反射系数 sunglasses 。
总之，无论是为了什么目的，都应该认识到开车时戴这种特殊材质（例如极端高度反射率）以及特定设计（如UV屏蔽）用于非专业用途的手套眼罩百害而无一利。它们通常都是基于错误理解如何保持眼睛健康，并且未经专业测试验证是否真正适用于各种不同的自然条件。如果一个想法似乎听起来很有道理，但是它与现有的科学研究成果相悖，那么我们就应当怀疑其真实性，并寻找可靠来源来确认自己的行为不会危及自己或他人的安全。
