北京现代车引擎新篇章Jaguar Ingenium模块化引擎奏响独特旋律对偶之美力与轻相结合创新风
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XE的推出，英美豪华品牌Jaguar Land Rover集团的未来引擎主力Ingenium系列正在逐步成形。这种模块化设计的Ingenium引擎采用统一的参数设置，包括汽缸容积、缸径、冲程和间距，并配备先进技术，如涡轮增压、直喷技术以及可变气门正时等，以提高燃油效率和降低排放。此外，每个500cc单缸设计使得Ingenium系列具备灵活组合能力。
而非将其视为不同排量的独立引擎，而是以单缸为基础构建成一个可拼合系统。基于这个概念，未来的Jaguar Land Rover将提供三缸1.5L、四缸2.0L、三缸3.0L及八缸4.0L多种搭载方式。在设计初期，即考虑了柴油与汽油引擎不同的材料需求，使得无论使用何种燃料，都能共享相同的底盘与活塞，从而实现模块化，同时节省开发时间和成本。
不管是直列三/四缸还是V型八 缺点六 缺点双配置，六 缺点双 3.0L 引擎成为众人关注焦点。作为曾经以直六引擎闻名于世的品牌，是否会在Ingenium系列中重返这条道路，与往昔荣耀相呼应？研发负责人Paul Whitwood表示：“尽管目前并无定案，但不可否认的是，由于直六较V6少部件且仅需一组头盖零件，在重量与性能上具有优势。不过，由于其体长问题，在空间布局和碰撞测试方面存在劣势。”因此，对于可能出现的一款直六版AJ200D 2.0L 柴油机计划亮相明年一月，并预计半年内每款新产品都会陆续推出，全过程预计耗时两三年，将逐步替换现有的Jaguar Land Rover车系引擎至 Ingenium全线完工。
