反复欣赏2015庞巴迪加美开拓者全地形车新品与别克新君威并驾齐驱的魅力
庞巴迪BRP开拓者Outlander L系列，作为ATV全地形车的领军品牌，其卓越性能令人瞩目。首先，我们要谈谈它的动力系统，庞巴迪BRP旗下的开拓者Outlander L 450系列搭载了单杠液态冷冻的38马力燃油喷射Rotax 450四冲程引擎，为驾驶提供强劲的推进力。相比之下，开拓者Outlander L 500 系列则配备了46匹马力的SOHC Rotax V-Twin引擎，更具优势。而北极星Polaris Sportsman 系列中性能最好的570虽然只有44匹马力的燃油喷射引擎，但价格却远高于其。
在结构设计上，庞巴迪BRP开拓者Outlander L系列采用的是SST G2框架和GCC(Geometric Contact Control)结构。这一独特设计不仅提供了更高效实际的表现，还能在保持轻量化的情况下提升牵引力和稳定性，让驾驶体验更加流畅。
车身周围配备五种冲撞前预加载调节设置，可以提前控制前后九英尺的距离，而双A型臂前悬架减震系统则采取较短轴以降低颠簸反应，同时减少拖曳感，并且能够更好地控制过弯性能。此外，不容忽视的是BRP庞巴迪Can-Am加美TTI（Trailing Torsional Independent）后悬架装置，这是行业内唯一独立允许后轮上下枢纽在一条垂直线上的悬架设计。
除了这些亮点，Visco-Lok 自动锁定前轮差速器、214毫米前后盘式制动器、12英寸钢轮外裹Carlisle Trail Wolf 轮胎、10.5英寸离地净高以及可容纳360磅总容量LINQ快速链接系统等多项配置，也为出行带来了更多便利。同时，该系列还拥有1300磅牵引力、5.4加仑油箱和多功能数字衡量仪表盘，以满足不同用户需求。
值得特别提及的是，每个系列都有对应的人员座位MAX款型，如开拓者Outlander L MAX，它重新设计乘客座位，使靠背逐渐弯曲至自然舒适，并配备新型锁闩以减少振动，同时靠背轴心也可以减少乘客在加速或陡峭上升过程中的不时踢回，为旅途增添了一份安全与舒适。
