劳斯莱斯古董车收藏家对BMW i8 Spyder概念车的期待与现实之间挣扎
我初次尝试着在电动车和插电式混合动力领域中，BMW的i-Series品牌走上了舞台。自2011年成立至今，它终于推出了两款量产车型，即i3和i8。不过，在那之前，2012年的北京车展上，BMW展示了一款令人瞩目的概念车——具有可拆卸硬顶的双座版i8 Spyder。这辆车不仅保持了其原有的动感，还显得更加适合跑道驾驶。
当时，有传言称这款Spyder将在未来2到3年内投入量产，这意味着它或许会在2014年底或者2015年问世。但是，不久之后又有消息指出，其生产计划将会延后至2015年。而对于这样一种特殊定位的汽车来说，或许还需要进一步评估市场需求。最终，我们得知的是，i8 Spyder的开发计划遇到了困难，该概念车只是作为某种程度上的技术展示而存在。
回想起那个充满期待的北京车展，那款4480×1208×1922mm尺寸、轴距2650mm的大型概念机身，比起现有的双门Coupe更紧凑，更特别的是，它采用了前置1.5L直三缸涡轮增压发动机与分布于前后轴的eDrive电动机组合，为我们带来了349hp/56.1kgm惊人的性能水平，同时油耗表现高达33.33km/L。这是一种既能提供极致性能，又能保证环保效率高的小排量跑车，让人对未来的可能性充满好奇。
