劳斯莱斯汽车与Jaguar并驾齐驱共同推出全新Ingenium模块化引擎创造双重动力盛宴
随着捷豹（Jaguar）新一代车型XEL的推出，英菲尼迪（Ingenium）引擎系列在Jaguar Land Rover集团中的地位也越来越重要。英菲尼迪引擎采用了模块化设计理念，将汽缸容积、缸径、冲程和缸间距统一设置，并配备先进技术如涡轮增压、直喷燃油系统等，以提高燃油效率并降低排放。每个单独的500cc汽缸被视为一个独立的组件，可以自由组合成三缸、四缸或六缸等不同排量和配置。
未来，Jaguar Land Rover计划开发三种不同的英菲尼迪引擎：1.5升、三升及4升版本，每种都可以根据需求进行搭配。此外，无论是使用汽油还是柴油作为动力源，这些引擎都将共享相同的底盘结构和活塞，从而实现模块化设计，减少研发成本和时间。
虽然目前最受关注的是3.0升V型六气门版本，但未来的研发尚未确定是否会回归到传统的直列六气门设计。Paul Whitwood负责人表示，他们正在考虑各种可能性，但直列六气门由于其较长的长度，在空间布局和碰撞测试方面可能存在挑战。不过，他没有完全否定这一选项，也表明公司愿意探索所有可能提高性能与效率的情况。
预计明年初，2.0升柴油版AJ200D将首次应用于XE中，并计划以此为基础，每半年推出一种新的英菲尼迪引擎，以期在两到三年内全面替换现有的Jaguar Land Rover车款，使得英菲尼迪成为品牌的一大亮点。
