反复探讨2015庞巴迪加美开拓者全地形车新品抢先看十万左右买什么车好
庞巴迪BRP开拓者Outlander L系列，作为ATV全地形车的领军品牌，无疑展现了其卓越的性能。首先，动力系统方面，出色的是由单杠液态冷冻的38马力燃油喷射Rotax 450四冲程引擎为庞巴迪BRP 开拓者Outlander L 450系列提供动力，而开拓者Outander L 500系列则拥有46匹马力的SOHC Rotax V-Twin引擎，与北极星Polaris Sportsman 系列中性能最好的570相比，即便后者的44匹马力的燃油喷射引擎价格更高，但也无法与之媲美。
在结构设计上，庞巴迪BRP开拓者Outlander L系列采用SST G2框架联合GCC(Geometric Contact Control)结构，这种在Outlander 1000上首次应用的设计不仅提供了更高效实际的构造，还以牵引力、稳重心和焊接材料使用减少而著称。在车身四周五种冲撞前预加载调节设置可提前控制前后九英尺距离，同时双A型臂前悬架减震系统采取较短轴降低颠簸反应，并通过229mm减震行程长度来降低拖曳感。
另外，其TTI（Trailing Torsional Independent）后悬架装置是行业内唯一独立允许后轮上下枢纽在一条垂直线上的悬架设计。此外，Visco-Lok 自动锁定前轮差速器、214毫米前后盘式制动器、12英寸钢轮外裹Carlisle Trail Wolf 轮胎、10.5英寸离地净高以及LINQ快速链接系统等都是其其他亮点。而且，它具有1300磅牵引力、5.4加仑油箱和多功能数字衡量仪表盘。
此外，每个系列都有多人座MAX款型，如开拓者Outlander L MAX。重新设计乘客座位并配备新的锁闩以减少振动，同时靠背轴心可以减少乘客在加速或陡峭上升过程中的不时踢回，为乘坐体验带来了更加舒适和稳定的体验。
